长安汽车重庆基地各工厂恢复正常生产 部分厂区已达到日最大产能


长安汽车重庆基地各工厂恢复正常生产 部分厂区已达到日最大产能

来源:2022-08-31
长安汽车重庆基地各工厂恢复正常生产 部分厂区已达到日最大产能

8月29日,长安两江工厂焊接车间,工人们正在加紧作业。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

8月29日,作为智博会重要活动之一的“长安汽车第二届科技生态大会”在线上举行,长安汽车在会上发布了智能品牌“诸葛智能”,并首度亮相基于智能汽车超级数字化平台SDA架构。

就在同一天的0点,长安汽车重庆基地各工厂恢复正常生产。

两件事情同时发生,标志着长安作为重庆汽车产业的龙头,已经掀起复工复产的热潮。

复工复产无缝衔接实现最大产能

8月29日上午,记者进入长安两江工厂,现场火热的生产氛围扑面而来。在焊接二车间,几百台机械臂不停舞动,焊花飞溅。无人小车不停穿梭,运送物资。一个个车身零部件被焊接、扣合、组装为车身。

焊接二车间物流组叉车工张维,头戴安全帽,穿着工装,眼观六路、耳听八方,左手握着方向盘,右手灵活地握着操纵杆,驾驶叉车精准地把售后件装车。为保障厂里的物流运输,他要从早上7点工作到晚上8点,除去中间用餐和休息时间,工作长达11小时。对此,张维不但毫无怨言,反而满脸兴奋。

“之前因为保民用电、限工业电,我们的工作耽误了不少。”张维说,如今厂里开始满负荷生产,自己一定要鼓足干劲,把耽误的时间抢回来。

长安两江工厂二厂区主要生产CS55、CS55PLUS、UNI-V等车型。长安汽车物流中心总经理兰祥文介绍,从8月29日起,厂里实现“白班+夜班”正常双班生产。党员干部带头,广大职工践行“使命在肩”,诠释“奋斗有我”,保证复工复产无缝衔接和生产稳定,目前已达到日产1100辆的最大产能。

兰祥文称,8月13日开始,长安两江工厂实行“错峰生产、让电于民”,导致8月产量下降,现在必须实现满负荷生产,拉动整个产业链恢复。根据8月掉量情况,长安汽车已调整月度计划,做好了9至12月增量计划,全力把综合损失降到最低。

全面复产前一周发出总动员令

全力保障产能、拉动产业链恢复是一场艰难的战斗。为打有准备的仗,长安汽车未雨绸缪,从设备检修、物资保障等各方面做好了充足准备。

8月29日下午,长安两江工厂总装二车间,车间机修组长邓坤强来到底盘线巡视设备。此前10多天里,他每天都提前半小时到岗,和其他机修人员一起,使用吸尘器对底盘线AGV内部电路电器进行清洁清扫,确保顺利复产,并延迟一小时离开,检查所有设备是否关闭。“一旦恢复正常生产,这些设备就必须是最佳状态。”邓坤强说。

其实,早在全面复产前一周,长安汽车的总动员令就已经发出,重庆基地各厂区纷纷行动,忘我地投入到这场保障产能、拉动产业链的战斗中。

涂装一车间中上涂擦净班组长覃鹏,在停产期间每天提前1小时到岗,在闷热的车间里,进入班组工位学习吸尘器使用方法和AM维护。

两江工厂质量管理处外观班组长蒲阳,为满足车辆交付需求,深夜对200辆车进行初期流动管理,长达8个多小时连续不断排查。

涂装三车间机修组长刘朝政,除了监控车间几百台设备的状态,每天完成值班后还要花上1个多小时,完成车间外围易燃物的日常清理。

……

长安两江工厂的544名党员主动请战,投入到疫情防控、安全保障、生产准备等关键环节,挥洒汗水、奋战拼搏。

迈过“小关口”迎战“大关口”

产能受限,只是长安汽车发展历程中遇到的一道“小关口”。行业赛道转换和残酷的市场竞争,才是长安面对的“大关口”。

因此,长安汽车在复工复产的同时举办第二届科技生态大会,意义非同一般。

“汽车产业正从提供交通工具向提供‘出行产品+出行服务+生态服务’转变,成为新的平台型产业。同时,也在从传统制造向智能制造升级,加速向科技产业转型。”长安汽车董事长朱华荣表示,长安汽车将以“北斗天枢”计划为主线,聚焦智能产品、智能制造、智能管理,全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。

目前,长安汽车正在打造行业领先的数据平台和算力中心,具备千万级车辆接入能力,日均处理数据可达100亿条。在此基础上,长安将推出智能驾驶智算平台,实现48个以上传感器接入,算力高达508TOPS,形成强大且领先的智算能力。在2025年前,长安汽车将陆续推出30余款智能网联全新产品。其中,高端品牌4款、主流乘用车品牌25款。

在智能制造方面,长安正全力打造行业“灯塔工厂”,通过搭建协同制造云平台,实现客户需求与产品、服务的高度匹配,全面满足客户个性化、多样化需求。

记者 白麟 通讯员 张珂